Muan Foreign media: ‘Flames during landing’, ‘crash landing’, Lee Jae-myung ‘falls’, experts say ‘concrete collision’

Muan Foreign media 'Flames during landing' 'Emergency landing' Lee Jae-myung 'Crash' Experts 'Concrete collision'

Foreign media used 'crash landing' and 'flames during landing' for the Muan airplane accident, while Representative Lee Jae-myung used 'crash' and the Pope mourned the 'airplane crash', while aviation experts focused on 'concrete structure collision'.

On the morning of the 29th, Democratic Party Representative Lee Jae-myung posted on his SNS, "A disaster occurred at Muan Airport where an airplane crashed and caused multiple casualties," and "This is a critical situation where every second counts. I ask that you pay special attention to the safety of rescue workers."

AP reported on the 29th under the title <Jet passenger plane skids off runway while landing in Korea, engulfed in flames, killing 179 people>, <A jet passenger plane skidded off the runway, crashed into a concrete fence, and engulfed in flames in Korea on Sunday after its landing gear failed to deploy>.

Reuters reported on the same day with the headline, “South Korea orders aviation safety investigation after worst domestic crash kills 179,” “A Jeju Air passenger plane skidded off the end of the runway and crashed into a wall at Muan International Airport on Sunday, killing 179 people. Two crew members escaped alive.”

The New York Times reported with the headline, “South Korea’s anger and pain after plane crash kills 179 people,” and the subtitle, “Jeju Air passenger plane with 181 people on board speeds down the runway and bursts into flames.”

The NYT began its article with, “The plane with 181 people on board skidded off the runway at high speed, hit a wall, and burst into flames.”

The Yomiuri reported with, “A passenger plane engulfed in flames at Muan Airport leaves 179 dead and 2 rescued.” <Failed landing on the fuselage, bird strike?> The article reported that <A Jeju Airline (Boeing 737-800) from Bangkok to Muan failed to land at Muan International Airport, crashed into the outer wall of the runway, burst into flames, and destroyed the aircraft>.

The Yomiuri reported in the article that “According to a statement from the Korean government, airport controllers warned the first passenger aircraft attempting to land at around 8:57 a.m., six minutes before the accident, to be careful of a ‘bird strike,’ in which a bird collides with the aircraft. The aircraft then reported an emergency. The passenger aircraft, which landed on the fuselage, raced down the runway at a furious speed before crashing into the outer wall and bursting into flames.

It seems that the wheels used for landing did not come out properly. The Korean government stated that it has not identified the cause of the accident and that it is related to a ‘bird strike. ’>.

‘Yomiuri’ reported separately on the same day, under the title, “Passenger plane that caught fire at Muan Airport, multiple times departing and arriving in Japan, including the day before… LCC Jeju Air actively taking steps to launch Japan-Korea routes”, “The low-cost carrier (LCC) that operated the aircraft that crashed at Muan International Airport in southwestern Korea on the 29th, ‘Jeju Air,’ is a low-cost carrier (LCC) established in 2005 that flies to 50 cities in the Asia-Pacific region and connects 17 routes between Japan and Korea. Last year, the total number of passengers using the Korea-Japan routes reached 3.57 million.”

‘Yomiuri’ continued in the article, “Jeju Air actively taking steps toward Japan,” that “Starting on the 10th of this month, charter flights between Nagasaki and Muyasu began operating three times a week. The accident aircraft (Boeing 737-800) arrived at Nagasaki Airport on the 28th, the day before the accident. It also took off and landed at several airports in Japan, including New Chitose, Narita, Kansai, Hiroshima, and Fukuoka. In January of this year, a Jeju Air aircraft of the same model landed at Fukuoka Airport, and after landing on the runway, it accidentally derailed and ended up in an area where an engine test was being conducted,” the report said.

In the case of the statement of condolence, the word “crash” was used, but in the case of the word “crash accident,” Ursula von der Leyen, President of the European Commission, wrote on Twitter, “I was heartbroken to see the image of the plane crash.”

In addition, Pope Francis used the expression “crash accident” at a Vatican Mass, “I express my condolences to the many families in Korea who are grieving the tragic plane crash today.”

Foreign aviation experts pointed out the 'landing speed' impact barrier structure in the case of a landing passenger plane crashing into a concrete wall during a speeding landing, and the Ministry of Land, Infrastructure and Transport also announced in a briefing that day, "Muan Airport has a azimuth facility (localizer) installed about 251m from the end of the runway outside the safety zone at the end of the runway, and Yeosu Airport and Cheongju Airport also have azimuth facilities in the form of concrete structures."

Yonhap News reported on the 30th that aviation expert David Learmount told Sky News in the UK, "The passengers died after hitting a solid structure that was slightly off the end of the runway, which was originally not supposed to be there."

Yonhap continued, "At the time of the accident, the Jeju Air passenger plane received landing permission from the control tower and attempted to land, but it went over the runway, hit a mound, and exploded." "The structure is 2m high, covered with a pile of dirt on top of the concrete structure, and including the localizer, it is about 4m high. Muan International Airport is known to have leveled the ground after the end of the runway by building a mound of dirt.”

Yonhap continued, “Aviation experts and former pilots have claimed through YouTube and media interviews that the passenger plane crashed into the structure, causing major casualties.”

The control tower, which knows the location of the 4m concrete structure well, gave permission for the passenger plane to make a short-range landing at a 180-degree angle. It seems urgent to release the control tower’s transmission of speed and distance just before the accident, separate from the accident investigation.